Autor: AFAT

Case Construction Equipment, compañía que comercializa maquinaria para la construcción, se hizo presente en la última edición de Expoagro, uno de los eventos agrícolas más importantes del país. El mismo se llevó a cabo en San Nicolás, provincia de Buenos Aires.

En el stand de la marca se pudo ver una minicargadora SR200, este equipo es muy útil en infinidad de aplicaciones en el campo, ya que cuenta con una capacidad de carga operacional de hasta 900kg. Además se exhibió una retroexcavadora 580N, que tiene mayor alcance y capacidad de levantamiento.

Matías Otamendi, gerente de Territorio de CASE Construction Equipment para el Mercosur comentó: “Es muy importante para nosotros estar cerca de los productores agropecuarios y acompañar el crecimiento del campo, ya que muchos de nuestros equipos se integran perfectamente a las actividades de este segmento”. Y agregó: “Asimismo, el productor que adquiere una máquina CASE se lleva un paquete completo de soluciones tecnológicas que facilitaran las labores en el campo”.

Durante la exposición, la marca contó con especialistas del concesionario Venner, quienes brindaron asesoramiento respecto a los equipos y sus aplicaciones. A su vez, todos aquellos que se acercaron al stand de la firma obtuvieron asesoramiento sobre herramientas financieras de bancos externos y del propio banco CNH Industrial Capital.

Fuente: prensa CASE IH

(01-01-2018) A través del Decreto 32/2018, publicado hoy en el Boletín Oficial, el Ministerio de Transporte dio a conocer los nuevos requisitos para eltraslado de maquinaria agrícola que deberán tomar en cuenta los contratistas.

El objetivo, según indicó el texto de la normativa, es la “ampliación en la capacidad de los vehículos de transporte interjurisdiccional de carga y la optimización de las condiciones exigidas para su circulación“, lo que generará “una mejora en la productividad nacional y en loscostos del transporte, sin que ello genere afectación a la seguridad y a la vida útil de la infraestructura vial”.

Además, se comprometió avanzar en el trigo, frutas y huevos. Agroindustria reclamó por las medidas arancelarias para aceites y legumbres.

Qué hay que saber

1. 1. “La totalidad de las maquinarias agrícolas autopropulsadas, las unidades tractoras y loscarretones agrícolas deberán acreditar su patentamiento. La unidad tractora camión deberá acreditar su inscripción en el Registro Único de Transporte Automotor (RUTA) o el registro que en el futuro lo reemplace y la unidad tractora agrícola tipo utilitario, colectivo casilla, casa rodante”.   En ese sentido, la inscripción en el RUTA es exigible para la Unidad Tractora Camión (camión con chasis, tractor camión, camión grúa, camión tolva, colectivo, colectivo casilla, casa rodante) y para el utilitario cuando traccionan untren agrícola. Para este requisito deben contar con seguro, verificación técnica e inscripción en AFIP.

2. Quienes conduzcan las unidades agrícolas autopropulsadas con hasta dos enganches deberán tener carnet de conducir categoría G2  (“Maquinaria especial agrícola”) y no es necesario que tengan carnet profesional.

3. Los tractores o maquinarias agrícolas autopropulsadas anteriores al modelo año 1998 no tienen obligación de estar registradas o patentadas, ya que hasta la fecha no había obligatoriedad en tal sentido.

4. En cuanto a las velocidades máximas, la maquinaria agrícola que se traslade por sus propios medios sin arrastrar otros equipos mantendrá una velocidad máxima de 35 km/h, pero con las nuevas modificaciones quedarán exceptuados los equipos de pulverización, cuya máxima permitida será de 60 km/h.

5. Se incorpora el concepto de Unidad de Trabajo Agrícola, que será la suma de los largos de las cargas que se transportan en el carretón agrícola.

6. Será posible llevar la rampa trasera desplegada cuando cuenten con un paragolpes telescópico no debiendo exceder un largo total máximo de 25 metros, con el fin de mejorar el traslado de la maquinaria. Además, estará permitida la libre circulación de los carretones cuando estén plegados respetando un ancho máximo de 2,60 metros y una altura de 4,30 metros.

Fuente: http://www.infocampo.com.ar/como-son-las-nuevas-medidas-oficiales-para-el-traslado-de-maquinaria-agricola/

26/03/2018 En su último informe semanal para la zona núcleo, la Bolsa de Comercio de Rosario advirtió que, además de las pérdidas de producción en soja por caída de los rindes y problemas en la calidad, los granos estaban llegando a cosecha con porcentajes de humedad muy bajos: entre 8 y 10 por ciento.

Según técnicos del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (Inta), un contexto de déficit hídrico como el actual implica cultivos con baja altura, vainas muy próximas al suelo y bajos niveles de humedad, incrementan el riesgo de abertura de las vainas y desgrane durante las labores de recolección.

En ese marco, el especialista del Inta Manfredi en cosecha de granos y forrajes conservados, Federico Sánchez, elaboró una serie de recomendaciones para regular la cosechadora y disminuir al máximo posible estos riesgos.

Cabezales

En referencia al cabezal de la máquina, Sánchez aconsejó implementar una velocidad de avance de hasta de seis kilómetros por hora, para darle mayor oportunidad al cabezal sojero de captar estas plantas de bajo volumen, sin pasarlas por encima.

«Ajustar la altura de corte lo más cerca posible del suelo para recoger las vainas que se encuentren a baja altura y éstas no se transformen en pérdidas de cosecha», indicó.

A su vez, aconsejó «adaptar el molinete con kits especiales, como paletas de goma, para levantar sojas de bajo volumen vegetativo» y advirtió que estos complementos «deben ser extraídos si se va a trabajar en un lote con un cultivo de desarrollo normal, ya que pueden ser causa de pérdidas».

En este sentido, subrayó la necesidad de controlar el estado general de cuchillas y puntones, así como de reemplazar los elementos deteriorados. «Ésta debe ser una tarea diaria en un cultivo de desarrollo normal, más aún en un cultivo de bajo porte», aseguró.

«Además, es importante medir las pérdidas de cosecha durante toda la jornada de trabajo, según la metodología del INTA, para saber qué sucede en diferentes sectores del lote», completó.

Trilla y limpieza

En cuanto a la regulación del sistema de trilla, separación y limpieza, Sánchez recomendó estar atentos al residuo de cosecha. «Moler la paja con una excesiva agresividad del sistema de trilla provoca un gasto de energía inútil y complicaciones en los sistemas de separación y limpieza, que se traducen en el campo como pérdidas por cola», subrayó.

En concreto, Sánchez sugirió observar el buen estado de los batidores en las cosechadoras con un cilindro convencional o con el de las muelas en las axiales. «El excesivo desgaste o el aporte de material duro sobre las máquinas producirá el mismo efecto: falta de trilla», aseguró.

Y recordó que, al momento de regular el órgano de trilla en cultivos afectados por sequía, debe considerarse que se procesará un menor volumen de hojas, vainas y tallos, por lo que los granos estarán más expuestos al daño mecánico por fricción e impacto de los órganos de trilla.

En esta línea, Sánchez aconsejó trabajar con valores cercanos a las 400 – 450 revoluciones por minuto (rpm) en rotores axiales y a las 600 rpm en cilindros convencionales. «En la actualidad existen kits de modificación recomendados para la trilla de soja tanto para el sistema convencional como para los axiales, donde se disminuye la cantidad de barrotes de fricción casi en un 40 por ciento y, además, el diámetro de los alambres de 8 milímetros pasan a 6 milímetros», explicó.

Daños

Además, el técnico de Manfredi recomendó que, si se detecta daño mecánico en el grano, es conveniente reducir las rpm del sistema de trilla manteniendo la velocidad de avance. Si persiste el daño mecánico, aumentar la luz de trilla cilindro-cóncavo.

«No por reducir la velocidad de avance se bajará el partido de grano, ya que muchas veces está en función de las condiciones de mantenimiento y del equipamiento adecuado», indicó.

Para evitar el daño mecánico provocado por los sinfines de descarga, la recomendación general es no descargar totalmente la tolva y detener la descarga cuando comienza a descubrirse el protector del sinfín inferior de la tolva, llamado comúnmente «bonete».

Por último, en la época de mantenimiento de la máquina, es necesario controlar su excesivo desgaste, dado que el borde del sinfín con filo produce un importante aumento de rotura de granos. Cuando se reemplaza, debe mantenerse siempre una luz o cama de granos de unos 15 mm para reducir el partido.

Fuente: http://www.revistachacra.com.ar/nota/18732-sequia-como-regular-la-cosechadora-para-evitar-perdidas-por-desgrane/

27-03-2018 «Hace 36 años que me dedico a prestar servicios forrajeros. Crecí con mis clientes. Ellos no me preguntan si yo voy a aplicar la mejor tecnología. Lo dan por hecho. Por eso incorporé dos tractores XERION 4500 de CLAAS que me parecen de lo mejor que hoy hay en el mercado mundial», afirma el contratista forrajero Patricio Aguirre Saravia, propietario de la empresa Duckas con sede en Carlos Casares, provincia de Buenos Aires.

El modelo XERION 4500 fue presentado por CLAAS a mediados de 2017 en la Argentina. Es un tractor de gran potencia y versatilidad: cuenta con una cabina rotativa que permite que el frente sea la parte trasera, con una caja de cambio automática (CMATIC) que trabaja como si fuera un automóvil y es capaz de transmitir hasta 450 CV, sin escalonamiento, manteniendo la eficiencia en forma permanente y ante cualquier exigencia. Además, puede soportar hasta 17.000 kilogramos de peso por eje en velocidades de hasta 20 km/h y 15.000 kilogramos por eje hasta 50 km/h.

«Siempre buscamos aumentar la capacidad de trabajo para aprovechar al máximo nuestras inversiones», dice Aguirre Saravia mientras destaca que este tractor se adapta perfectamente a estas necesidades: «permite acoplar un sistema de corte de discos de casi 11 metros de ancho de labor. A diferencia de lo que sucede con la mayoría de los grandes tractores articulados, tiene toma de fuerza delantera y trasera que permite utilizar implementos en ambos extremos simplificando la labor de topar el pasto y compactar, por ejemplo», asegura.

Aguirre Saravia preside la Cámara Argentina de Contratistas Forrajeros (CACF) y realiza labores en unas 15.500 hectáreas distribuidas en todo el país. La adquisición de dos unidades XERION responde a la necesidad de acompañar el trabajo de sus cinco picadoras de forraje. «Los prestadores de servicio de silaje somos evaluados una vez que nos fuimos y por la forma en que se conserva el forraje que dejamos. Esto nos obliga a trabajar mucho sobre las densidades de los silajes -es decir, la cantidad de kilos de forraje por metro cúbico de silo-, para lo que requerimos muchísima capacidad operativa a la hora de procesar la enorme cantidad de toneladas que generamos por hora», explica.

El contratista sostiene que la clave a la hora de conservar forraje es la eliminación del oxígeno. De esto depende la solidez de la fermentación y la eliminación de pérdidas de calidad. Los silos bunker se caracterizan por tener altas densidades y para lograrlo hacen falta tractores de gran peso y capacidad para acomodar gran volumen de físico por hora. En este contexto, «este tipo de tractores son más pesados que otros articulados y a la vez muy ligeros para los traslados, lo que nos permite manejar mejor el volumen que procesan las picadoras», dice el empresario.

Además destaca las diferentes posibilidades de conducción, que incluyen la forma normal o de cangrejo, y la cabina rotativa que maximiza la flexibilidad. «Al girar la cabina, el operador puede elegir siempre la posición más cómoda», acota.

«En los tractores siempre nos interesa la última tecnología disponible», dice Aguirre Saravia y destaca las prestaciones de los XERION: vienen equipados con piloto automático, GPS y todos los sistemas de información disponibles en el mundo.«Eso es fundamental porque permite devolverle al cliente que nos contrató un bagaje de información de gran valor», aclara.

A su vez, hacia el interior de la empresa, el contratista también encuentra muchos beneficios. «Estos equipos vienen con TELEMATICS, un sistema desarrollado por CLAAS que te permite ver hasta en el teléfono lo que está haciendo. Eso te da una tranquilidad enorme no solo por el control de tus equipos, sino para medir variables de eficiencia como el consumo de combustible, temperaturas, velocidad y tiempo de compactación, cuánto estuvo en movimiento y cuánto parado. Todas las evaluaciones y el resultado del trabajo quedan registrados», enumera.

Pero contar con estos dos equipos no hubiese sido posible para el empresario si no contaba con la herramienta Leasing del Banco Galicia. Un préstamo en dólares con un plazo de pago de 49 meses en cuotas semestrales y una tasa del 2,60%. «Al banco le interesaba mucho apoyar la primera compra de este tractor de punta. De mi parte, es una apuesta a que las cosas van a ir cada vez mejor», dice confiado.

Aguirre Saravia es cliente de la marca CLAAS desde 1997. Hoy cuenta con picadoras JAGUAR de gran capacidad, una megaenfardadora QUADRANT, tres rastrillos giroscópicos LINER y dos VOLTO. Estos últimos son los únicos que existen en el país. «Si bien no son comunes, optamos por ellos porque nos permiten hacer un manejo diferencial de las pasturas, especialmente donde hay mucho trébol y alfalfa tierna», dice el contratista y aclara que funciona al revés de un rastrillo: desparrama la materia verde y la deja extendida, ayudando a acelerar el proceso de secado.

Fuente: http://www.revistachacra.com.ar//nota/18756-la-versatilidad-de-un-tractor-expresada-en-terminos-forrajeros/

Fuente: https://maquinac.com/2018/03/claas-presento-su-sistema-de-orugas-que-permite-velocidades-de-40-km-hora/

Valtra comunicó que es la primera fábrica de tractores del mundo en utilizar diésel 100% renovable.

La compañía empezó a abastecer los tractores de serie que salen de su sede central de Finlandia con Neste MY.

El Neste MY Renewable Diesel es un biocombustible bajo en carbono y producido totalmente a partir de materias primas renovables. Lo genera Neste, empresa finlandesa especializada en combustibles.

Nueve de cada diez tractores fabricados en la planta de Valtra se exportan a más de 75 países.

“Esto demuestra nuestro compromiso con la economía circular y la innovación. Estamos convencidos de que este mensaje es muy atractivo para nuestro público objetivo, ya sea en Finlandia, Japón o Chile “, expresó Mikko Lehikoinen, Director de Marketing de Valtra.

Fuente: https://maquinac.com/2018/03/valtra-es-la-primera-empresa-del-mundo-en-usar-diesel-100-renovable/

Massey Ferguson amplió la gama de tractores de Media Potencia con la presentación de la Serie Mundial MF 6700 que opera con transmisión Power Shuttle.

“Es una Serie que viene a completar la Línea MF 6700 con transmisión Dyna que habíamos lanzado en 2017”, indica Sergio Di Benedetto, gerente de Ventas y Marketing de Massey Ferguson.

Los modelos MF 6711, MF 6712 y MF 6713 trabajan con transmisión sincronizada 12+12 y reversor electrohidráulico (Power Shuttle). Están equipados con motor electrónico AGCO Power iEGR que reduce la polución.

“Se trata de una versión intermedia entre la Serie MF 4200 y la MF 6700 Dyna. Se fabrica en todos los continentes y ahora también se produce en el Mercosur”, remarca Di Benedetto.

Entre el equipamiento de última generación que se puede incorporar en los tractores de la Serie 6700, está el sistema de telemetría AGCommand.

Fuente: https://maquinac.com/2018/03/massey-ferguson-lanzo-la-serie-6700-de-tractores-con-transmision-power-shuttle/

La campaña se presentó con elevadas temperaturas y un marcado déficit hídrico que complicaron el normal desempeño de las labores a campo. No obstante, estas condiciones ambientales que aumentan las probabilidades de pérdida al momento de la cosecha se pueden reducir con recomendaciones técnicas del INTA.

De acuerdo con Federico Sánchez –especialista del INTA Manfredi, Córdoba–, en un contexto de déficit hídrico los cultivos se presentan como plantas de baja altura, con vainas muy próximas al suelo y bajos niveles de humedad, que incrementan el riesgo de abertura de vainas y desgrane. Para evitarlo, el técnico recomendó regular la cosechadora.

En referencia al cabezal de la máquina, Sánchez aconsejó implementar una velocidad de avance de hasta de seis kilómetros por hora para darle mayor oportunidad al cabezal sojero de captar estas plantas de bajo volumen, sin pasarlas por encima. “Ajustar la altura de corte lo más cerca posible del suelo para recoger las vainas que se encuentren a baja altura y éstas no se transformen en pérdidas de cosecha”, indicó.

A su vez, recomendó “adaptar el molinete con kits especiales, como paletas de goma, para levantar sojas de bajo volumen vegetativo” y advirtió que estos complementos “deben ser extraídos si se va a trabajar en un lote con un cultivo de desarrollo normal, ya que pueden ser causa de pérdidas”.

En este sentido, subrayó la necesidad de controlar el estado general de cuchillas y puntones, así como de reemplazar los elementos deteriorados. “Ésta debe ser una tarea diaria en un cultivo de desarrollo normal, más aún en un cultivo de bajo porte”, aseguró el especialista en cosecha de granos y forrajes conservados.

“Además, –agregó–, es importante medir las pérdidas de cosecha durante toda la jornada de trabajo, según la metodología del INTA, para saber qué sucede en diferentes sectores del lote”.

En cuanto a la regulación del sistema de trilla, separación y limpieza, Sánchez recomendó estar atentos al residuo de cosecha. “Moler la paja con una excesiva agresividad del sistema de trilla provoca un gasto de energía inútil y complicaciones en los sistemas de separación y limpieza, que se traducen en el campo como pérdidas por cola”, aseguró.

“Cuando regulamos un sistema de trilla, lo primero es no perder de vista la definición correcta del proceso en sí”, explicó el técnico, quien detalló: “Trillar significa separar el grano del resto de la planta, sin provocar un excesivo desmenuzado del resto que origine grandes volúmenes de granza y paja y, por ende, pérdidas de cosecha”.

Respecto de la trilla, Sánchez sugirió observar el buen estado de los batidores en las cosechadoras con un cilindro convencional o con el de las muelas en las axiales. “El excesivo desgaste o el aporte de material duro sobre las máquinas producirá el mismo efecto: falta de trilla”, aseguró, al tiempo que señaló la importancia de realizar un buen mantenimiento de estos componentes para contribuir a un buen trabajo de trilla y evitar elevadas pérdidas por cola.

Al momento de regular el órgano de trilla en cultivos afectados por sequía, debe considerarse que se procesará un menor volumen de hojas, vainas y tallos, por lo que los granos estarán más expuestos al daño mecánico por fricción e impacto de los órganos de trilla.

En esta línea, Sánchez aconsejó trabajar con valores cercanos a las 400 – 450 revoluciones por minuto (rpm) en rotores axiales y a las 600 rpm en cilindros convencionales. “En la actualidad existen kits de modificación recomendados para la trilla de soja tanto para el sistema convencional como para los axiales, donde se disminuye la cantidad de barrotes de fricción casi en un 40 % y, además, el diámetro de los alambres de 8 mm pasan a 6 mm”.

“Todo esto permite bajar el consumo de combustible por toneladas de cultivo procesado”, aseguró.

Además, el técnico de Manfredi recomendó que, si se detecta daño mecánico en el grano, es conveniente reducir las rpm del sistema de trilla manteniendo la velocidad de avance. Si persiste el daño mecánico, aumentar la luz de trilla cilindro-cóncavo. “No por reducir la velocidad de avance se bajará el partido de grano, ya que muchas veces está en función de las condiciones de mantenimiento y del equipamiento adecuado”, indicó.

Para evitar el daño mecánico provocado por los sinfines de descarga, la recomendación general es no descargar totalmente la tolva y detener la descarga cuando comienza a descubrirse el protector del sinfín inferior de la tolva, llamado comúnmente “bonete”.

Por último, en la época de mantenimiento de la máquina, es necesario controlar su excesivo desgaste, dado que el borde del sinfín con filo produce un importante aumento de rotura de granos. Cuando se reemplaza, debe mantenerse siempre una luz o cama de granos de unos 15 mm para reducir el partido.

Fuente: https://news.agrofy.com.ar/noticia/174256/cuidados-tener-cuenta-cosecha-soja-reducir-perdidas

SAN NICOLÁS.- La decisión del Gobierno de abrir el mercado para la importación de maquinaria agrícola «favoreció el ingreso de tecnología en el campo».

«El productor sigue con muchas ganas de invertir y adquirir más tecnología desde que se abrió el mercado. En 2015 la tecnología brillaba por su ausencia por el bloqueo a la importación», expresó.

En sus últimos años, el gobierno de la expresidenta Cristina Kirchner limitó el ingreso de tractores y cosechadoras desde el exterior y obligó a las multinacionales a comenzar a producir parte de sus equipos en el país. Todas las grandes empresas, desde John Deere a Agco, empezaron a fabricar o ensamblar equipos.

«Creció mucho para el tractor de 250 caballos de fuerza para arriba, porque no había producción nacional y estaba frenada la importación», dijo Ballestrero. En el total de productos Agco vende un 50% nacional y otro 50% importado.

Según el ejecutivo, 2018 «no va a ser similar» en ventas al año pasado. Podría haber una merma del 10 al 15 por ciento. Pese a la sequía, en la firma no ven desanimados a los productores para invertir.

Según Ballestrero, hay cosas que el Gobierno puede hacer para las empresas del rubro. Mencionó trabajar en la integración regional para que un tractor argentino sea considerado en Brasil cómo tractor de ese país para el financiamiento. Además, cree que podría trabajarse en lograr estabilidad en las líneas de crédito y buscar el desarrollo en conjunto de proveedores para las empresas.

FPT Industrial entró en la historia de los records de velocidad. Fabio Buzzi, campeón mundial en diversas ocasiones en carreras de lanchas y CEO de la empresa FB Design, estableció la mayor velocidad en agua usando un motor diesel desarrollado por FPT Industrial y un casco producido por su firma.

La marca, reconocida por el Guinness World Records, fue quebrado el 7 de marzo en el Lago Como, en Italia, cuando el casco de tres puntos alcanzó una velocidad de 277,5 km/h, cerca de 25,5 km/h más que el record anterior.

Trabajando en conjunto, FPT Industrial y FB Design transformaron un motor Cursor 16, generalmente utilizado en aplicaciones agrícolas, en un motor marítimo capaz de generar más de 1.720 cv de potencia.

La misión de FPT Industrial siempre fue promover innovaciones en el área de las carreras, buscando soluciones y resultados que puedan ser aplicados posteriormente en motores producidos a gran escala.

Acerca de FPT Industrial 
FPT Industrial es una marca de CNH Industrial dedicada al diseño, producción y comercialización de sistemas de propulsión para vehículos on-road y off-road, máquinas agrícolas y de construcción y también aplicaciones marítimas y de generación de energía. Con una gama de productos diversificada, FPT trabaja con una potencia máxima desde 31 kW (41 cv) hasta 740 kW (992 cv), cilindradas de 2,3L a 20,1L y transmisiones con torque máximo que van desde los 200 Nm hasta los 500 Nm. Líder mundial en la producción de sistemas de propulsión y de venta de motores GNV, la compañía cuenta con aproximadamente 8.000 colaboradores en todo el mundo, distribuidos en 10 plantas, dos de las cuales están en América Latina, en Córdoba (Argentina) y en Sete Lagoas (Brasil); dos centros de distribución de repuestos originales en el partido de Las Malvinas (Argentina) y Sorocaba (Brasil); y 7 centros de investigación y desarrollo. Todo esto hace de FPT Industrial una empresa completa y que impulsa el futuro por medio de su tecnología. Para más información visite www.fptindustrial.com

Fuente: Prensa FPT