El eje delantero suspendido se está imponiendo en la tecnología con que sale de fábrica la nueva generación de tractores en el mundo.

Es una tecnología que ha evolucionado a tal punto que puede garantizar estabilidad y agarre en los tractores a altas velocidades, por ejemplo cuando transitan por rutas a 40 Km/hora o más.

Además de la estabilidad y el agarre, el eje delantero suspendido proporciona mayor comodidad, mejora el manejo ante variaciones en el terreno y hace que el chasis tenga menor estrés mecánico.

Al estar suspendido, el eje delantero se puede elevar para seguir las irregularidades del terreno y en una curva a la derecha, la presión de aceite en el cilindro de la rueda del mismo lado, aumenta para mantener el equilibrio y el manejo del tractor.

Además, la altura de la suspensión se puede configurar manualmente desde la cabina, y esto también permite que cualquier implemento delantero se conecte y ajuste más fácilmente.

Otra innovación que incorporó el sistema es el control automático de la altura de manejo, que garantiza que el recorrido completo de la suspensión esté disponible independientemente de la carga en el eje delantero.

Fuente: Maquinac